近階段，受下(xià)遊烯烴(tīng)裝(zhuāng)置陸續投産，供需關系将有(yǒu)所改(gǎi)善；同時市場對于傳統的(de)“金九銀十”需求(qiú)預期抱有一定的期待；加之，煤制甲醇的原料價格在四季度 上漲的概率較大，這也對甲醇價格形成(chéng)一定的支撐。分析認爲，在供需關系(xì)改善，市場提漲信(xìn)心堅挺，“金九銀十”需求預期加強等(děng)諸多利多因素的(de)影響下，四季度(dù) 甲(jiǎ)醇價格上漲值得期待。值得注意的是，當前宏觀經濟增速(sù)繼續(xù)回落，8月(yuè)份公布的(de)宏觀數據不(bú)及市場預期，這或将制約國内甲醇價格的反彈幅(fú)度。

首先，現貨市場(chǎng)價格企穩迹象明顯。國内甲醇價(jià)格穩中小(xiǎo)漲，市場成交情況好轉(zhuǎn)，價(jià)格也呈緩慢爬升(shēng)走勢。市場對傳統的“金九銀十”反彈行(háng)情抱有一定的期待，四季度甲醇價格再度上行的(de)可能性較(jiào)大。

其次，供需格(gé)局将(jiāng)有所轉好。2014年四季度，大約有170萬噸甲醇制烯烴(tīng)的裝置(聯想控股山東神達化工有限公司37萬噸、山東陽煤恒通化工有 限公(gōng)司30萬噸、富德能源化工發(fā)展有限公(gōng)司33萬噸(dūn)、山西蒲城清潔能源化工70萬噸)将陸續投産，按照甲醇(chún)制烯烴工藝中甲(jiǎ)醇與烯(xī)烴比例3:1來看，大約需 要500萬噸的甲醇量，後(hòu)期市(shì)場對于甲醇的需求将會大大增加。同時，部分甲醇生(shēng)産裝置(zhì)也将在年前陸續進行檢(jiǎn)修，供應有所下降，這也将緩解目前供應寬松的局 面。整體來看，随着四季度大量(liàng)甲醇制烯(xī)烴裝置的投産，下(xià)遊需求将明顯好轉，同時國外甲醇(chún)價格強勢攀升，也将導緻未來甲醇進口量的減少，從而後期港口庫(kù)存壓 力将得到有效(xiào)化解。

再次(cì)，原料價(jià)格對甲醇價格形(xíng)成支撐。我國甲醇生産主要采用的是煤(méi)制甲醇工藝，占(zhàn)比達到65%左右，其(qí)次是天然氣制(zhì)甲醇、焦爐氣制甲醇(chún)。因此煤價(jià) 的變化，将會直(zhí)接影響(xiǎng)甲醇的(de)生産成本，從而間接影響甲醇的價格。受到國家(jiā)陸續(xù)出台煤炭企(qǐ)業脫困政(zhèng)策的利好影響，以及10月8日(rì)起即将展開的爲(wèi)期15-20 天、每天3-4小時停電維(wéi)修的大秦線(xiàn)秋季檢修，同時四季度也将(jiāng)迎來冬季儲煤的需求旺季，因此四(sì)季度煤炭行業的供求形(xíng)勢将得到一定的好轉，市場對于四季(jì)度煤 價的上(shàng)漲普遍充滿期待。另外，由于(yú)國際甲醇生産裝置中90%以上(shàng)采用天然氣作(zuò)爲原料，因而天然氣價格的波動，必将影響國際甲醇價(jià)格的波動。目前地緣政治對 天然氣的價格形成有利的支撐，從而天然氣也将對國際甲醇的價格形(xíng)成一定的支撐。原料價格(gé)的上漲(zhǎng)，從而甲醇價(jià)格受到一(yī)定的成本支撐，後市将(jiāng)呈現一定的上漲(zhǎng)态 勢。

最後，甲醇汽車的試點運行(háng)，或帶動甲醇的需求。近期，全國有281輛甲(jiǎ)醇汽車投入試點運行，山(shān)西省占了250輛。山西省經信委曾提出(chū)“2014 年山西省将計劃推廣6萬台甲醇汽車上(shàng)路”。甲醇汽車在(zài)動力(lì)、舒适性、安全性都不(bú)變的前提下，一(yī)年可比汽油車省下一半的(de)燃料費(fèi)用；同時，甲醇汽車更(gèng)加節能環 保(bǎo)，深受市場的青睐(lài)。甲醇汽車的熱點再度興起，在一定程度上将帶動甲醇的需求，對甲醇價格也有一定的利好。